Las claves que desarrollan la UCSC en energías limpias para revolucionar la industria local

 Representarte  del  Departamento  de  Infraestructura  y  Logísticas  de  Corma,  visitaron el  Centro  de  Energía  del  Campus  San  Andrés para conocer  el  equipamiento  de  electromovilidad  y  el  desarrollo  de  hidrógeno  verde.

Alcanzar  la  carbono  neutralidad  en  los  principales  sectores  productivos  y  mitigar  las  imisiones  de  efecto  invernaderos  a  más  tardar  al  2050,  son  algunos  de  los objetivos  de  la  Estrategia  de Climática  de  Largo  Plazo  de  Chile.

Una  institución  pionera  que  está  trabajando  para  avanzar  en  dicho  propósito  es  la  Universidad  Católica  de  la  Santísima  Concepción  (UCSC),  a  través  del  proyecto  "Construcción  Planta  de  Hidrógeno  Verde para  aplicaciones  industriales en  la  Región  del  Biobío",  que  formará  parte  de  su  nuevo  Centro  de  Energía  en  el  Campus  San  Andrés.

En  ese  contexto,  socios  de  la  Corporación  Chilena  de  la  Madera  -  CORMA  -  recorrieron  el  Centro  con  la  misión  sde  conocer  el  equipamiento  de  electromovilidad  y el  desarrollo  de  hidrógeno  verde  y  su  eventual  aplicabilidad  en la  industria  forestal.

La  planta  de  H2v,  que  potencialmente  comenzará  a  operar  durante  el  segundo  semestre  de  este  año, se vinculará  con  la MicroRed  UCSC,  un  espacio  ideado  para  el  desarrollo   de  estudios  de  energías  renovables,  integfotorada  por  el  patio  de  paneles fotovoltaicos  y  generadores  eólogicos  con  una  potencia  de  44kW,  que  permitirá  abastecer  de  energía  a la  planta  y  a  los  vehículos  eléctricos  que  dispone  el  plantel,  para  efectuar  investigaciones  asociadas  a  diversas aplicaciones  en  electromovilidad.

Sobre  este  hito   las  principales  investigaciones   abordadas  por la  universidad,  Ricardo  Lizama,  académico  de la  Facultad  de  Ingeniería  de  la  UCSC  y  director  del Centro  de  Energía,  comentó  que  "en el  ambito  de  electromovilidad  idustrial  estamos  trabajando  con  una  camioneta,  un camión  y  una  grúa  horquilla,  a  lo  que  le  estamos  realizando  distintas  innovaciones  involucrando  baterías  de  segundo  ciclo  e  idrógeno  verde  a  su  tren  de  potencia, para  que  tenga rendimiento  similares  o  superiores a  los  que obtienen los  mismos  equipos  que  utilizan  diésel".

Este  proceso  toma  relevancia  una  celda  de  combustible  que  arribó  en  junio  al  Laboratorio  de  Electromovilidad,  cuyo  equipamiento  permite  energizar  con  hidrógeno  verde  a  la  grúa  horquilla.  Sobre  este  dispositivo,  Lizana  especificó  que  "esta  celda  de  combustible  de  10  kW  para  aplicaciones  de  electromovilidad,  es  la  única  región   del  Biobío.  Además,  este  modelo  almacena  hasta  2  kg  de  hidrógeno  con  una  capacidad  de  operación  promedio  de  6  a  8  horas".  

Así  mismo,    explicó  que  otra línea  importante  es  la producción  de  biocombustible  y  el  uso  de  la  biomasa  para  producir  derivados  del  hidrógeno  verde  u  otros  compuestos  propios para la  industria  local.

Esta  relación  con  los  beneficios  de impulsar  la  electromovilidad  y  el  hidrógeno  verde  en  el  sector  industrial,  e  investigador  señaló  que  "tener  un  equipo  que  no  utiliza combustible  sintético, implica  que  no  genera  contaminación  ni  huella  de carbono, además  el  motor  no  produce  ruido.  por  lo  que  no  está  el  sonido  acústico  propio del  equipamiento".

Añadió  que  "otra  ventaja  significatuiva  es  que  si  Chile  comienza  a  producir  su  propio  hidrógeno  verde,  nos independizamos  de los  costo  y  de  la  viariavilidad  de  los  combustibles  fósiles  que  tenemos  actualmente".

Por  su  parte,  Margarita  Celis,  gerente  de  Corma  Biobío  -  Ñuble  abordó  la  oportunidad  y  el  compromiso  que  representa  para  el sector  forestal,  integrar  innovaciones  que  ayuden  al  medioambiente.

"Para  Corma  es  muy  relevante  impulsar  los  procesos  de  transformación  de  la  industria  forestal  y  maderera  para  contribuir  a  los  compromisos  de  carbono  neutralidad  de  Chile al  2050.  En  ese  sentido,  tenemos  una  oportunidad  en  la  incorporación  de  energías  limpias  en  los  procesos  productivos  de  la  mano  de  una  innovación  sostenible en  alianza  y  colaboración  con  la academia,  sector  público  y  privado".

René  Vega,  subgerente  de  Transap  e  integrante  del  Departamento  de  Ifraestructura  y  Logística  de  Corma,  valoró  la  posibilidad  de  visitar  las  instalaciones  y  enfatizó  que  "hay  un  potencial  de  progreso  increible  en  torno  a  la  reducción  de  huella  de  carbono.  Partir  desde  una  grúa  horquilla  hasta  tener  grandes  equipamientos  con  hidrógeno  verde,  que  busca  la  eliminación  de  combustibles fósiles,  signifiica  un  gran  avance  para  las  empresas  y  la  región.  El  futuro  nos  depara  y  exigue  el  uso  de  energías  limpias".

En  la  misma  línea,  Jorge  Cardenas,  gerente  de  Ingenería  de  DP  World  Lirquén  y  socio  de Corma,  manifestó  que  la  electromovilidad  nos  interesa  mucho, porque  sabemos  que  por   temas  ambientales  debemos  reducir  el  uso  de  petróleo,  del  gas  y  buscar  soluciones eléctricas.  Hoy  una  flota  bastante  grande  de  equipos  de  distintas  capacidades  de  levante  y  arrastre, como  grúas  de  diferentes  toneladas,  por  lo  que si  funciona  a  base de hidrógeno  verde,  será  una  maquinaria  menos  que estará  consumiendo  petróleo  y  emitiendo  gases  de  efecto  invernadero".